给汽车加油是广大车主的例行工作，有些车主为了避免频繁进站加油，每次都会把油箱“喂个饱”。有些车主则习惯油表指针接近“0”线时才去加油。

油箱标注的容积并非实际最大容积，而是最大合理容积。普通油箱可以在标注容积外，可多加注10%~15%的汽柴油。以55升油箱为例，最多可加到65升。汽车生产厂家提示油箱容量为55升，是考虑到油品的膨胀系数，存油不超过60升比较合理，以给温度升高引起燃油膨胀提供足够的空间，同时保障油箱在使用过程中的安全。根据国家有关强制性标准的要求，汽车燃油箱的额定容量应控制在燃油箱最大安全容量的95%。

大部分汽车的油表是通过油箱内浮子的上下浮动带动电子传感器，传感器将产生的电子信号传递给油表指针，并显示在油表上，读数还是有一定误差的，油表盘上的刻线并不能准确地反映油箱内的存油量。

先来说一下开篇的两种做法:
如果每次把油箱“喂个饱”。由于汽油加到油箱口部，多余原油会进入原油蒸发系统管路，造成混合气过浓，对发动机造成损坏，因此这种做法是错误的，加油时尽量不要超过汽车说明书上标注的安全容量，以免造成安全隐患。
如果油表指针接近“0”线时才去加油。每辆车在黄灯亮的时候，还是有一定油量，一般这个时候就该去加油了，但最好还是油量剩余1/4时加油之前加油。
许多说明书上都提醒，指针在油表的四分之一处就该加油，这是出于保护油泵的考虑。
现在的汽油车都采用电动汽油泵以及油量电子感应器，需要浸泡在汽油里散热降温，假如汽油太少，油泵就不能被油浸泡住，散热就会受到很大影响，散热不及时，就会影响油泵的寿命，甚至导致烧毁。
汽车油箱长时间使用，油箱底部的杂质较多，油量少就很容易造成油路堵塞。
燃油不多时，还会使汽油泵工作负荷增加，影响油泵内转子的冷却。
油量太低，也可能影响排气系统的氧传感器。
所以，建议车主在使用过程中，应经常检查油表指针位置。千万不要等油表灯亮了再去加油，以免造成油泵、氧传感器这些零件损坏。甚至出现紧急时刻找不到加油站，导致无油可加、汽车抛锚的发生。
如果长时间在市区驾驶最好不要加满油，因为满箱的油会增加汽车油耗，就好比车上多做了一个人多拉了一些货。当然更要避免加油过量，因为汽油箱上端没有空间，汽油形成的蒸汽就没地方排放。这样，进到碳罐里的是汽油液体而不是汽油蒸汽，会对碳罐造成危害。
每次加油，标定45升的油箱，每次在剩下十升左右汽油开始加油，一般加到第二次“跳枪”即可。